В 2011 году по всему миру было продано около 55 тысяч электрических автомобилей. Спустя ровно 10 лет продажи выросли почти до 7 миллионов единиц. Бурное развитие, империя Илона Маска, китайский вектор развития - тенденции, которыми было ознаменовано последнее десятилетие в области электротранспорта.
Впереди планеты всей
Электротранспорт - это не изобретение XXI века, его история началась почти 200 лет назад. Но именно в начале 2000-х из-за роста цен на нефть и ухудшающейся климатической ситуации об автомобилях с электрическими двигателями вновь активно заговорили. Согласно обзору портала Elements, начиная с 2011 года, мировые продажи ежегодно росли в среднем на 89%, причем одна треть приходилась на США. Именно эта страна в 2014 году стала крупнейшим рынком, за ней следовали Китай, Нидерланды, Норвегия и Франция.
Но все изменилось в 2015 году, когда продажи электромобилей в Китае выросли на 238% по сравнению с 2014 годом, что вывело страну на первое место. Это не было случайностью или стечением обстоятельств - долгое время государство вводило стимулирующие меры для производителей и предлагало щедрые субсидии покупателям. В итоге в 2016 году китайские потребители купили больше электромобилей, чем весь остальной мир вместе взятый. Но и в 2021 году страна не уступает позиции, более половины мировых продаж - на счету Китая. Второе и третье место в 2021 году досталось Германии и США (на их долю пришлось 10,2% и 9,3% соответственно). По прогнозам экспертов, в 2022 году продажи электрифицированных автомобилей вырастут еще в 1,5 раза и составят приблизительно 10,6 млн.
Популярные модели
Первым хитом среди электромобилей в 2000-е стал Mitsubishi i-MiEV, вышедший на рынок в 2009 году. Достаточно быстро пальму первенства у него перехватил Nissan Leaf, который практически ежегодно становился самым популярным электрокаром с 2011 по 2015 год.
Однако настоящий бум на электромобили связан с появлением на рынке автомобилей Tesla. Благодаря своим передовым технологиям Tesla быстро завоевала популярность в мире, а в США и вовсе становится самым продаваемым электромобилем на протяжении уже 6 лет кряду. Несмотря на популярность Tesla, со временем она может столкнуться с проблемами, поскольку другие автопроизводители выпускают новые модели и расширяют производство электромобилей.
В частности, в Китае можно купить почти 300 моделей электрических легковушек - больше, чем в любой другой стране. Более того, средняя цена электромобилей в Китае всего на 10% выше, чем у обычных автомобилей, по сравнению с 45-50% в среднем на других крупных рынках. Так, самым популярным автомобилем с электрическим двигателем в Китае по результатам 2021 года назван Wuling HongGuang Mini EV, дебютировавший летом 2020 года. Он моментально покорил покупателей привлекательной ценой от $4,5 тыс и хорошим запасом хода в условиях низких температур. Только за 2021 год было продано 426 452 авто. А в первом полугодии 2022 года весь мир стал свидетелем того, как автоконцерн Уоррена Баффета BYD обошел Tesla Илона Маска по количеству проданных машин (641 тыс. автомобилей против 564 тыс. соответственно). Справедливости ради стоит отметить, что 315 тысяч из 641 — это гибридные PHEV-модели.
В России заметно более скромный показатель по распространению электромобилей, что частично можно объяснить суровыми климатическими условиями на большей части страны и слабо развитой на данный момент инфраструктурой. На 1 июля 2022 года в РФ было зарегистрировано всего 18,7 тыс. электромобилей, что составляет лишь 0,04% от общего количества легковушек. Самой популярной моделью в 2021 году стал уже хорошо известный нам Nissan Leaf (12,3 тыс.ед.) - оптимальное сочетание демократичной цены и качества. На второй позиции находится самая доступная из Tesla Model 3 (1 тыс. ед.), в топ-5 также попали Porsche Taycan (837 ед.), Audi e-tron (710 ед.) и Tesla Model Y (509 ед.).
В Беларуси еще два года назад электромобиль на дороге был экзотикой. В начале 2021 года в стране их числилось около 1 тысячи. К середине 2022 года этот показатель вырос в 10 раз - об этом заявлял министр энергетики Виктор Каранкевич во время открытия Дня электротранспорта в Минске 17 июня. Среди белорусов наибольшей популярностью в 2021 году пользовались электрокары Tesla: Model 3 заняла лидирующую позицию, за ней разместилась Tesla Model Y. Многие покупатели отдали предпочтение европейским Chevrolet Bolt и гибридному BMW i3 Rex.
Учитывая заявления большинства стран и автоконцернов, в следующем десятилетии развитие электротранспорта не должно сбавить обороты.Останется ли Китай локомотивом в этом процессе или ему на смену придут другие?
