Европейская комиссия предложила новый, более амбициозный план по сокращению выбросов углерода на 55% к 2030 году по сравнению с уровнем 1990 года. В пакет «Fit for 55» вошли 12 законодательных предложений, направленных на достижение общей цели - сделать Европу климатически нейтральной к 2050 году и воплотить в жизнь Европейский зеленый курс.
Президент Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен сказала: «Экономия ископаемого топлива достигла своего предела. Мы хотим оставить следующему поколению здоровую планету, а также хорошие рабочие места и рост, который не вредит нашей природе. Европейский зеленый курс - это наша стратегия роста, направленная на декарбонизацию экономики».
Энергетика
По заявлению Еврокомиссии, на производство и использование энергии приходится 75% выбросов в ЕС, поэтому ускорение перехода к более зеленой энергетической системе имеет решающее значение. В пакете предложений «Fit for 55» озвучена увеличенная цель по производству энергии из возобновляемых источников: 40% к 2030 году. Особое внимание предлагается уделить развитию биоэнергетики, беря во внимание каскадный принцип использования древесной биомассы.
Транспортный сектор
Согласно пакету предложений, к 2035 году в Европейском союзе не будут производиться автомобили с двигателями внутреннего сгорания, будь то бензиновые, дизельные или гибридные. С этого момента будет разрешено производить только автомобили с нулевым уровнем выбросов, такие как электромобили или автомобили, работающие на водороде. На этом этапе также будут прекращены финансовые и стимулирующие меры, предоставляемые автопроизводителям для перехода на электричество.
Текущая цель заключалась в сокращении выбросов углерода от автомобилей на 37,5% по сравнению с уровнями 1990 года к 2030 году. Новый план поднимает цель до 55%.
Снижение авиационной эмиссии
Поскольку на наземный транспорт приходится около четверти общих выбросов углерода в ЕС, предложения также нацелены на секторы авиации и судоходства.
Согласно плану, к 2035 году 80% рейсов будут выполняться самолетами, работающими на экологически безопасном авиационном топливе, которое будет выделять примерно на 80% меньше углерода, чем существующие варианты ископаемого топлива. Авиакомпании, которые не соблюдают правила, лишатся освобождения от налогов и будут вынуждены платить больше за выбросы. Повышенные расходы, вероятно, будут переложены на пассажиров авиакомпаний за счет повышения цен на билеты. «Сжигание углерода в самолетах более чем в три раза хуже для окружающей среды, чем сжигание его на уровне земли», - сказал Жан-Паскаль ван Иперселе, профессор наук об окружающей среде из Калифорнийского университета в Бельгии.
Предложения также нацелены на морской сектор. В настоящее время судоходство почти полностью зависит от ископаемого топлива. Согласно плану, суда, прибывающие в порты ЕС, должны будут использовать не менее 80% низкоуглеродного топлива к 2050 году.
Торговля выбросами
Нынешняя схема торговли квотами на выбросы охватывает такие области, как производство стали, цемента, а также электроэнергетику и направлена на сокращение выбросов углерода примерно на 44% в этих секторах. Но чтобы сделать технологию с высоким уровнем выбросов неконкурентоспособной, схема будет обновлена. Пакет предложений включает в СТВ авиацию и судоходство, а также устанавливает новую отдельную систему для строительного и транспортного секторов.
Углеродные границы
Предложение о введении налогов на импорт товаров и продуктов с большим углеродным следом, вероятно, встретит сопротивление во всем мире. В первую очередь налог будет нацелен на производство стали, чугуна, алюминия, цемента, удобрений и электричества. Кроме того, государства-члены ЕС должны тратить все свои доходы от торговли квотами на выбросы на проекты, связанные с климатом и энергией.
Пакет также включает планы по новым налогам на энергию, чтобы гарантировать, что наиболее загрязняющие виды топлива будут облагаться наибольшим налогом. В нем также изложены национальные цели для правительств по защите и расширению своих лесов, которые превращают углерод в кислород.
Главный исполнительный директор Iberdrola Игнасио Галан встретил "Fit for 55" с воодушевлением: “Нет времени, чтобы двигаться медленно или позволять выбросам углерода играть неослабевающую роль в каком-либо секторе. Увеличение целевого показателя возобновляемых источников энергии до 40% к 2030 году является амбициозным, но достижимым.”
Но многие климатические активисты считают, что это предложение в целом недостаточно амбициозное. В частности, директор Climate Action Network Europe Вендель Трио считает: “Чтобы ограничить повышение температуры до 1,5°C, ЕС необходимо сократить выбросы парниковых газов как минимум на 65% . Предложение Комиссии действительно увеличивает цель до -58%, и это хорошо, но это увеличение даже не половина пути, который нужен, чтобы сделать пакет, соответствующий Парижскому Соглашению.”
“Празднование этой политики похоже на прыгуна в высоту, требующего медали за пробежку под перекладиной”, - прокомментировал событие директор Greenpeace EU Джорго Рис.
